去走“小三通”？臺媒批臺當(dāng)局不考慮大陸繁忙的春運(yùn)

　　【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】東航廈航昨天宣布取消申請176班兩岸春節(jié)加班機(jī)。面臨著臺商回鄉(xiāng)難的現(xiàn)狀，臺當(dāng)局交通部門卻把責(zé)任都推給這兩家公司，聲稱“不是不準(zhǔn)，是業(yè)者不做溝通”。臺“中時(shí)電子報(bào)”31日發(fā)文對此批評道，完全是“睜眼說瞎話”。

　　臺當(dāng)局表面上說“從來沒說不予批準(zhǔn)”，還舉例2月2日起飛的飛機(jī)，只要2月1日拿到核準(zhǔn)，同樣能派加班機(jī)。但評論認(rèn)為，這是非常態(tài)的。依照民航慣例，加班機(jī)，最多只等到出發(fā)前兩周，畢竟飛機(jī)飛上天才能賺錢，不可能在地面空等，航空公司需要時(shí)間提前安排航班。

　　而另一方面，此時(shí)正值春運(yùn)期間，大陸自身航班業(yè)已捉襟見肘，航空公司不可能讓176班加班機(jī)閑置，苦等臺當(dāng)局核準(zhǔn)。而區(qū)域航線航空公司至少要在2周前告知旅客飛航狀況，以安排行程，保障旅客權(quán)益，否則航空公司將面臨旅客求償。

　　評論認(rèn)為，臺當(dāng)局提出的五項(xiàng)配套協(xié)助臺商返鄉(xiāng)的措施，更不切實(shí)際。176班加班機(jī)分散在大陸8個(gè)機(jī)場，臺“交通部”要臺商改鄰近機(jī)場搭機(jī)，這沒考慮大陸春運(yùn)需求是數(shù)以“億”計(jì)，別說搶航班，臺商恐連高鐵、火車，甚至巴士都搶不到，“交通部”說會盡量幫忙，怎幫？

　　就算臺商千辛萬苦到金門轉(zhuǎn)“小三通”，從過去經(jīng)驗(yàn)看，金門是離島航班返程回臺最繁忙的航線，載客率9成以上，今年再多出數(shù)萬人，不難想像同樣一票難求，縱使加派軍機(jī)，又能紓解多少旅客？若成千上萬人塞在金門，旅客何去何從？難不成讓臺商睡機(jī)場過年！