新華社天津9月14日電 題:中國“直升機家族”是怎樣“一飛沖天”的 

　　新華社記者 鄧中豪、呼濤

　　在第四屆中國天津直升機博覽會上,國產(chǎn)直升機成為展會的主角。業(yè)內人士表示,從當初的“望塵莫及”到與世界強國“對等合作”,再到“走出國門”支持“一帶一路”沿線國家發(fā)展,中國正向直升機強國大步邁進。

　　中國航空工業(yè)集團副總經(jīng)理陳元先介紹,1956年國家決定在哈爾濱開展直5直升機的研制工作,開啟了中國直升機工業(yè)的發(fā)展歷程。

　　中航工業(yè)直升機設計研究所所長助理方永紅介紹,建國初期,我國直升機工業(yè)與國際水平的差距遠遠大于后來無人機研究起步時的差距。經(jīng)過幾十年發(fā)展,從最初的仿制到今日的自主創(chuàng)新,我國直升機行業(yè)大跨步邁進,在理論研究方面與世界先進水平已非常接近。

　　完整產(chǎn)業(yè)鏈撐起“直升機家族” 

　　業(yè)內人士介紹,經(jīng)過60多年發(fā)展,中國直升機工業(yè)實現(xiàn)了歷史性跨越,構建起譜系日趨完善的“直升機家族”。

　　堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展,有力地推動了中國直升機工業(yè)向世界水平邁進。陳元先說,近年來,直9、直8、直11不斷創(chuàng)新發(fā)展,共同打造了中國直升機工業(yè)三大基礎平臺,走出了一條中國直升機工業(yè)引進、消化、吸收、再創(chuàng)新的發(fā)展之路。直9系列直升機批量出口國外;直8直升機創(chuàng)造了大型直升機9000米升限的世界紀錄,填補了高原直升機的空白。

　　經(jīng)過60多年的創(chuàng)新發(fā)展,中國直升機工業(yè)構建了體系完備的研制、營銷、服務、運營和維修保障等全產(chǎn)業(yè)鏈布局,擁有了先進的技術標準體系、材料標準體系、質量保證體系,建立了滿足適航要求并于國際接軌的民機產(chǎn)品研制和工程技術服務體系。直升機已形成了從1噸到13噸的產(chǎn)品譜系。目前,中國航空工業(yè)直升機憑借12大系列、50多個型號的直升機躋身全球直升機制造商前列。直8、直9、直10、直11以及直19等系列軍用直升機,以及AC311、AC312、AC313、AC352等系列民用直升機廣泛應用。

　　從當初對世界直升機強國的“望塵莫及”,到如今我國直升機廠商已可與世界先進廠商“對等合作”,是歷史性的跨越。據(jù)介紹,中俄聯(lián)合研制重型直升機過程中,中國航空工業(yè)部門與俄羅斯直升機公司將“對等”探索實現(xiàn)突破。中俄雙方在技術要求、技術規(guī)范等技術條款上達成共識,明確了對雙方具體分工和項目的執(zhí)行路線圖。此前,中國直升機廠商還與全球直升機“巨頭”——空客直升機聯(lián)合研制中型多用途直升機AC352,并在去年12月20日成功實現(xiàn)首飛。

　　“底氣”全賴技術進步 

　　技術進步使中國直升機工業(yè)更有“底氣”。中國航空工業(yè)直升機總設計師吳希明表示,中國軍用直升機技術發(fā)展迅速,“軍民融合”推進了軍民用直升機協(xié)同發(fā)展。

　　在此基礎上,中國直升機行業(yè)正邁向更高的臺階,為“一帶一路”沿線國家提供支持。

　　中國航空工業(yè)直升機股份有限公司總經(jīng)理呂杰表示,我國應正視中國航空工業(yè)整體起步晚于世界航空強國的事實和差距,直升機產(chǎn)業(yè)要以全球視野,積極融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈。

　　如今,中國直升機廠商正積極走出國門。呂杰表示,中國航空工業(yè)將支持幫助亞洲、非洲、拉丁美洲有需求的國家構建本國的制造和運營體系,還將與俄羅斯、法國、意大利、德國等國家展開整機與系統(tǒng)部件的合作。