自國際金融危機以來，我國國內煤炭需求持續(xù)增長，價格也不斷攀升，而國際煤炭需求增長有限，各煤炭出口大國，如澳大利亞、印度尼西亞、俄羅斯、南非、美國、哥倫比亞等紛紛將中國作為其煤炭出口的重要“目的地”。在進口資源大增的情況下，央企也紛紛涉足煤炭進口。業(yè)內人士認為，進口煤的大量涌入，將打破目前國內煤炭市場微妙的供求平衡關系，而國內外貿易商之間的博弈將推動形成新的平衡。
多國煤企覬覦中國市場
數據統(tǒng)計顯示，2008年全年我國煤炭進口量僅為4040萬噸，2009年即猛增至12583萬噸。2011年煤炭進口量繼續(xù)增長至18240萬噸。有關專家預計，今年我國煤炭進口量將突破2億噸。
國際煤炭貿易專家黃騰表示，2012年世界煤炭市場低迷，國際煤商仍會爭取向中國傾貨。中投顧問煤炭行業(yè)研究員邱希哲告訴中國證券報記者，澳大利亞、印尼等國出口到中國的煤炭數量已經很大，美國、南非、哥倫比亞等則希望能擴大對中國的煤炭出口量。
數據顯示，美國是繼中國之后全球第二大煤炭生產和消費國，過去十年年均生產煤炭11億短噸(1短噸約等于0.9噸)左右，年消費10億短噸左右。據中商流通生產力促進中心煤炭分析師李廷介紹，美國也是傳統(tǒng)的煤炭出口大國，但過去主要出口到美洲和歐洲，對亞洲出口并不多。而現(xiàn)在美國加大對中國的煤炭銷售，主要由于其國內產量增加，而自身消費不了，歐洲需求增長潛力有限，只有亞洲尤其是中國的市場仍然能夠容納。
李廷從去年就開始關注美國出口量的大幅增加，2009年因為金融危機，美國煤炭出口量減少到5443.4萬噸，2010年恢復到2008年水平，出口7401.6萬噸，而2011年出口量一舉增長2313萬噸，達到9715.4萬噸。據悉，2011年美國出口量占有了全球海運煤炭貿易總量超過10%的份額。
據國家發(fā)改委能源研究中心研究員耿志成介紹，2011年美國受國內頁巖氣供應大幅度增加且價格低廉影響，其國內能源結構已經悄然變化。目前美國內貿煤炭主要集散地動力煤價格平均50美元/短噸左右，外貿煤炭能夠達到70美元/噸以上，內貿煤炭價格已經達到煤礦成本臨界線，美國煤炭企業(yè)面臨要么擴大煤炭出口規(guī)模，擠占國際市場，要么壓縮產能達到供需平衡的境地。
“我更關心的是美國出口增加，以及出口量維持高位的持續(xù)性�，F(xiàn)階段美國為了刺激經濟，對能源開發(fā)領域有所放松，但未來會不會再收緊？”李廷表示。
煤價或醞釀新平衡
“在什么樣的價格下，中國企業(yè)會選擇少生產多進口？”一位長期從事能源貿易的美國商人向國內煤炭貿易商提問。他對中國證券報記者表示，隨著美國頁巖氣開發(fā)規(guī)模越來越大，美國煤炭面臨大量過剩，他的公司希望將美國煤炭出口到中國來。
今年一季度，我國煤炭進口總量已經達到6173萬噸。由于一季度逢春節(jié)以及國內煤炭需求增速放緩等因素，一季度煤炭進口量環(huán)比去年四季度減少了1116萬噸，下降15.3%；而同比去年一季度則增加了2386萬噸，增幅達到63%。
業(yè)內專家認為，盡管國內煤炭下游增速放緩，但由于一季度國際市場煤炭需求整體疲軟，國際煤價持續(xù)震蕩走弱，進口煤價格相對于國內煤炭價格的優(yōu)勢依然存在。據環(huán)球煤炭交易平臺數據顯示，一季度澳大利亞BJ煤炭現(xiàn)貨平均價格約為113美元/噸，約合人民幣718元/噸，而秦皇島港發(fā)熱量為5800大卡的大同優(yōu)混煤一季度均價為836.15元/噸。
邱希哲表示，國內受需求總量仍然較大的影響，煤價依然處于高位；而國際市場上因全球經濟低迷，主要經濟體煤炭需求增速放緩，煤價不斷走低，國際市場煤炭價格處于下行通道，國內外煤價價差進一步擴大，這必然刺激國內煤炭企業(yè)加大海外煤炭進口量。因此，今年中國可能再度超過日本，繼續(xù)保持全球最大的煤炭進口國的地位。
但隨著進口煤數量越來越多，對中國煤炭市場造成的影響越來越不可忽視。耿志成認為，如果2012年美國繼續(xù)增加全球海運煤炭供應，將成為助推國際煤炭價格大幅度下滑的重要因素。業(yè)內人士則表示，進口煤將首先影響東南沿海煤炭需求，進而對中轉港價格造成壓力，最終對國內煤價的上漲形成抑制。
“我們知道中國的煤炭大企業(yè)在價格下降到一定程度時會選擇限產保價，這樣就會給進口留下一定的空間。”上述美國商人表示，煤炭進口和國內生產將在一個價格下達到新的平衡。
央企介入煤炭進口存風險
李廷告訴中國證券報記者，在市場不好的時候，主動來中國銷售煤炭的國家比較多，而現(xiàn)在更多的中國企業(yè)在主動“走出去”尋找煤源。
煤礦開采的暴利已經吸引了眾多公司介入，而有嚴格主業(yè)界限的央企則將目光投向了越來越開放的煤炭進口貿易。據業(yè)內人士透露，除了本身以煤炭為主業(yè)的央企和電力集團等煤炭用戶外，中石油、中石化等能源業(yè)巨頭紛紛涉足煤炭進口領域。不僅如此，一些以建筑為主業(yè)的央企也開始嘗試煤炭進口貿易。
業(yè)內人士認為，這與國家政策導向不無關系。近兩年國家對煤炭行業(yè)的進出口政策明顯傾向于鼓勵進口、限制出口。2007年，我國所有煤炭產品的進口暫定稅率全部降為零，2008年重新對褐煤征收的3%進口關稅也再度下調為零。而煉焦煤和其他煙煤的出口暫定稅率已經提高至10%。
不過，業(yè)內人士指出，非煤央企涉足煤炭進口將面臨很多不確定性。據悉，某非煤央企前期進口了80萬噸焦煤，由于對煤炭需求方的要求不熟悉，這批煤炭一直沒有找到合適的買家，而期間國內焦煤價格已經回落，令該企業(yè)蒙受不少損失。
而目前美國、哥倫比亞等遠距離煤源看好中國市場，也愿意以較低的價格供應給中國的貿易商，但這些煤源運到中國的時間較長，風險更大，甚至一些煤炭企業(yè)也難以駕馭。據了解，一家山西的煤炭企業(yè)就曾因哥倫比亞煤炭到港時間太長，國內煤炭市場價格短期內大幅下跌而損失慘重。
