坐得起飛機，丟不起人

　　有句歇后語說，飛機上掛水瓶——水平高。如果在飛機上打架，算不算“丟人丟上天”？最近，就有兩位“孫悟空”在天上打起架來，場面很是“壯觀”，讓外國人大開“眼界”，導致飛機不得不返航。搭個飛機不容易，有話為何不能好好說？非得吵得臉紅脖子粗，甚至拳腳相向，衣衫不整臉上掛彩，弄得飛機也飛不成？著實讓人不解。

　　近來，這類事件還真不少。飛機沒降落就打電話、喝了酒登機等先不說，就說沖進停機坪“攔飛機”，上月初又發(fā)生了一宗，因為天氣原因飛機延誤，昆明數(shù)十名旅客沖進天水國際機場停機坪，圍坐在跑道上進行“維權(quán)”。從年初至今，這類事件已經(jīng)發(fā)生數(shù)起了，有人還因此受到處罰。飛機因天氣原因延誤哪都有，為何偏偏這邊特別“熱鬧”，故事不斷？

　　科學技術(shù)的發(fā)展，要求技術(shù)的使用者必須具備與之相適應的素質(zhì)，汽車社會要有汽車素質(zhì)，航空時代要有航空素質(zhì)。當技術(shù)走在人的素質(zhì)前面，技術(shù)與倫理的沖突便不可避免。今天，隨著航空技術(shù)的進步，航空服務進入“打飛的”時代，坐飛機出行稀松平常，普通人也享受得起，但是許多人的素質(zhì)還是跟不上。一些人抱著“花錢就是大爺”的心理坐飛機，對航空服務稍有不滿，便不顧形象，大聲咆哮，動輒“問候”對方長輩，甚至發(fā)生肢體沖突，連惡劣天氣等不可抗力造成的延誤也不能原諒。

　　當然啦，硬幣的另一面是航空公司的服務是否跟上航空技術(shù)的發(fā)展也是一個問題。很多沖突，如果航空公司能夠設(shè)身處地，多替旅客想一想，并適當放下身段，服務再細心一些，照顧再周到一點，便不會發(fā)生這么多事故，至少不會一步步滑行、失控。譬如，座位的前后距離實在太窄，前排旅客一旦往后調(diào)，后排旅客就變得非常局促、不自在，容易引發(fā)矛盾。所以嘛，板子兩邊打，大家都要提升素質(zhì)，拋棄戾氣。