中國與美國哪個是發(fā)展中國家

　　【美國《華爾街日報》網(wǎng)站7月9日文章】題：中國與美國：哪個是發(fā)展中國家？ 作者微軟前首席運營官羅伯特·赫博爾德）

　　前不久我從洛杉磯飛往中國，參加了在上海舉行的一個企業(yè)董事會會議，并在上海和北京會晤了—些客戶和政府官員。 那次行程結(jié)束后，想想美國和中國，我真不確定哪一個是發(fā)達國家，哪一個是發(fā)展中國家。

　　基礎設施：洛杉磯正在日益衰敗。它的機場又小又臟，小到無法應付它試圖接待的客流，而且年久失修。相比之下，北京和上海的機場則嶄新而干凈，大到令人難以置信。它們是為了應對當今全球商業(yè)活動所必需的巨大航空客流量而精心設計的。

　　走在通往機場的洛杉磯環(huán)城公路上，那里的破敗狀況也會令你感到震驚。相比之下，上海、北京等中國大城市的基礎設施絕對是最先進的，而且相對較新。在中國，消費者每年要購買1800萬輛汽車，而美國為1100萬輛。中國正在努力修建道路，以跟上民眾對于汽車的巨大需求。

　　中國目前擁有8000公里高速鐵路，其中剛剛開通的京滬高鐵無疑是“皇冠上的明珠”。現(xiàn)在從北京到上海的1300公里路程只需要不到5個小時。不妨對比一下日漸衰敗的美國鐵路客運公司。

　　政府領導人：這方面的差距大得驚人。在我們與中國的4個不同客戶以及4個不同政府部門代表舉行的每一次會議上，東道主在開始陳述時都會先簡要介紹一下中國的新五年規(guī)劃。這幾撥人都提醒我們，新五年規(guī)劃有3個重點：推進國內(nèi)創(chuàng)新；在環(huán)境保護方面取得巨大進展；繼續(xù)創(chuàng)造就業(yè)機會，雇用從農(nóng)村轉(zhuǎn)移到城市的大量人口。你能想像美國國會和總統(tǒng)拿出一項一致的五年規(guī)劃并（像中國通常所做的那樣）真正付諸實施嗎？

　　中國五年規(guī)劃中各方面目標的具體程度給人留下了深刻印象。例如，中國計劃到2016年將碳排放量減少17%。同時，中國的高技術產(chǎn)業(yè)在國家經(jīng)濟中所占的比重將從目前的3%擴大到15%。

　　政府財政：說實話，這個話題令人尷尬。中國在管理經(jīng)濟時的謹慎令人難以置信，而且還坐擁數(shù)萬億美元外匯儲備。相比之下：美國政府多年來的財政管理工作十分糟糕，對—場可能出現(xiàn)的希臘式災難不當回事。

　　技術與創(chuàng)新：為了讓你們感受到中國在技術創(chuàng)新領域獲得全球競爭力的決心，請讓我引用我們造訪過的兩家機構的一些統(tǒng)計數(shù)據(jù)。在過去10年中，中國科學院生物物理研究所得到了政府大量投資，如今，生物物理研究所擁有眾多優(yōu)秀科學家，主要從事蛋白質(zhì)組學、腦科學、認知科學等領域的世界水平研究工作。

　　我們還造訪了中科院下屬的上海高等研究院。這個巨大的科技園區(qū)正在建設中。上海高等研究院將全部由博士水平的研究人員組成。他們的目標陳述相當直白：成為與商業(yè)相關的新技術研發(fā)先鋒。

　　中科院下屬各家研究機構全都將大幅擴大規(guī)模，而人員構成將得到一項名為“千人計劃”的新人才引進計劃的補充。這是中國吸引留學并定居海外的中國學者回國的一項努力。這項新五年計劃的目標是今后五年內(nèi)每年吸引2000名此類人才回國。