深圳再遭暴雨襲擊，小轎車變身潛水艇，冰箱水里游。逢雨必澇，現(xiàn)代都市的地下是怎樣的面孔？深圳的地下管網(wǎng)只能應(yīng)對一年一遇的標(biāo)準(zhǔn)，而越來越多的極端氣候讓深圳不堪一擊。一座年輕城市的地下管網(wǎng)在洪水面前茍延殘喘苦苦掙扎。三十歲的城市，六十歲的心臟——聚焦深圳地下管網(wǎng)。（6月10日鳳凰網(wǎng)）

　　深圳于5月11日便遭遇到2008年以來最大的暴雨襲擊，深圳龍華水浸、內(nèi)澇嚴(yán)重，道路變成“河道”，城市變成“水城”，深圳市發(fā)布最高級別的暴雨紅色預(yù)警信號，全市處于暴雨緊急防御狀態(tài)，緣何各地打造的排水管道系統(tǒng)，還是改變不了“水上長城”變成“泥巴墻”的命運，這令我們深思不已。

　　一是未能充分考慮城市的發(fā)展。深圳市水務(wù)局排水管理處調(diào)研員陳筱云說，深圳雖然是中國最年輕的城市，但上世紀(jì)80年代，深圳建市初期也是采用了蘇聯(lián)的城市建設(shè)理念，由于蘇聯(lián)降雨較少，排水管道標(biāo)準(zhǔn)較低，這導(dǎo)致深圳排水管道的建設(shè)沒有充分考慮未來城市發(fā)展。如深圳市龍華新區(qū)三防辦主任胡巍就說：“很多都是七八十年代老舊的一些水渠，當(dāng)時就沒有統(tǒng)一規(guī)劃，也有一些明渠直接從房前屋后這些小水溝直接排到路面上去。”

　　二是排水系統(tǒng)未得到有效維護(hù)與更新。南山、福田、羅湖、鹽田四個主城區(qū)一共有3400公里左右的地下排水管道，除了立交橋等重點地段，其中大部分市政道路的地下管道都是按照一年一遇標(biāo)準(zhǔn)建造的老舊管道，而早期建設(shè)的管道，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)普遍偏低，老化、銹蝕、破碎、內(nèi)壁結(jié)垢等現(xiàn)象現(xiàn)在越來越嚴(yán)重。而深圳有關(guān)部門對于這些老舊管道，并沒有做好及時的維護(hù)與更新，從而導(dǎo)致地下管網(wǎng)遇到大水便腦癱瘓和心肌梗塞了。

　　三是城市排水標(biāo)準(zhǔn)立法的落后。2007年，《深圳排水管網(wǎng)規(guī)劃》中新的要求規(guī)定，對于一般地區(qū)，新建造的管道按照兩年一遇的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建造，也就是應(yīng)對每小時63毫米的降雨量。標(biāo)準(zhǔn)雖然在提高，但與深圳近幾年頻頻發(fā)生的每小時上百毫米的降雨量相比仍然顯得力不從心。

　　深圳30年的城市因大雨而拷問其60年的心臟，這在全國來看并不算是個例，最近幾年來，每到“雨濛濛”時節(jié)，各地曬“看海”的“水上威尼斯”照片層出不窮，如武漢、長沙、重慶和南京等城市也紛紛中槍。隨著中國改革開放的進(jìn)一步發(fā)展，城市的發(fā)展力度進(jìn)越來越大，如何在構(gòu)建偉大復(fù)興的“中國夢”中完成“城市夢”，需要我們政府和社會要多加思考。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：別亞飛）

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