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“農民工專列”:駛向的不僅僅是回家的路

2017年11月09日 15:02:04來源:中國臺灣網

  1161326分,新疆烏魯木齊站,由烏魯木齊開往成都的K4758/5次列車滿載著1823名進疆務工人員結束了今年的“淘金之旅”,帶著收獲的喜悅返回家鄉。他們將于118175分抵達成都站。這是新疆鐵路部門今冬開行的首趟務工人員返鄉專列。據介紹,今年冬運運輸自1011日開始,1231日結束,共計82天。為確保今年冬季旅客運輸組織工作安全、平穩、有序,新疆鐵路部門計劃于116日至125日期間,安排6條運行線,增開出疆臨客列車57列。(117日 新華網)

  露從今夜白,月是故鄉明。漂泊在外的民工回蕩在內心里最焦急的聲音就是回家。一張小小的火車票,承載著多少民工對故鄉的思念。一年奔波到頭,辛勤付出,“返鄉列車”的開行增強了進疆務工人員的獲得感。

  “返鄉列車”的開行,反映了中國鐵路建設日新月異的變化,克服了“鐵老大”高高在上的思想痼疾,杜絕了“門難進”、“臉難看”、“事難辦”等惡劣作風,推行了客運服務常態化,促進了服務質量的提高。鐵路作為國家重要基礎設施、國民經濟大動脈和大眾化交通工具,是中國特色社會主義事業的重要組成部分,是聯系民生最緊密、服務群眾最直接的行業之一。鐵路服務人民群眾和經濟社會發展的質量,事關廣大旅客貨主切身利益,事關人民群眾對鐵路工作的評價,事關人民群眾對黨和政府的信任。

  中國曾經面臨鐵路運能與運力的巨大需求缺口,十八大以來,中國高鐵依靠技術創新領跑世界,在實現速度跨越的同時,運營里程也從不足1萬公里,延展到2.2萬多公里,占世界高鐵運營總里程的60%多。至2015年底,我國鐵路營業里程達到12.1萬公里,“四縱四橫”客運專線網基本建成,高速鐵路網營業里程達到1.9萬公里,提前5年實現中長期鐵路網2020年目標,“四縱四橫”高鐵網基本全部建成,一張世界最大的高鐵網投入運營。

  筆者呼吁,“返鄉列車”是鐵總改革過程中釋放的紅利,在日趨成熟和完善的高鐵網絡,在拓展旅客返鄉路的同時,正不斷改變著旅客的出行習慣、乘車方式與旅途體驗。為全國人民出行緩解了壓力,釋放了活力,這樣為農民工謀福利的模式值得推廣!(中國臺灣網網友:張杰)

  (本文為網友來稿,不代表中國臺灣網觀點)

[責任編輯:王鑫]

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