2018春運(yùn)已拉開(kāi)序幕，預(yù)計(jì)30億人次將在未來(lái)40天內(nèi)踏上行程。越來(lái)越多的人選擇提前在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票，圖個(gè)方便。不過(guò)，在機(jī)票捆綁銷售的問(wèn)題被督促整改后，幾大購(gòu)票平臺(tái)在火車(chē)票銷售方面依然存在默認(rèn)搭售、捆綁銷售等問(wèn)題。一些網(wǎng)站的有償服務(wù)選項(xiàng)隱藏很深，消費(fèi)者很容易就被這些OTA網(wǎng)站“套路”，不明不白花了冤枉錢(qián)。（2月6日新華網(wǎng)）

　　春運(yùn)是人們每年關(guān)注的焦點(diǎn)，而買(mǎi)一張稱心的車(chē)票則是旅客當(dāng)下的重中之重。為了一張心儀的車(chē)票，旅客們可謂是千方百計(jì)。不少科技企業(yè)也順勢(shì)推出了一系列結(jié)合搶票的產(chǎn)品，各種搶票軟件如雨后春筍版出現(xiàn)在大眾視野。然而，這些所謂的便民“搶票神器”背后卻存在著“貓膩”，“搶票神器”無(wú)形當(dāng)中成了“搶錢(qián)神器”。

　　春運(yùn)搶票分秒必爭(zhēng)，在爭(zhēng)分奪秒的搶票過(guò)程中，消費(fèi)者很可能來(lái)不及仔細(xì)觀察、計(jì)算，便直接點(diǎn)擊付款按鈕，最終陷入訂票平臺(tái)“套路”。去哪兒默認(rèn)購(gòu)買(mǎi)30元保險(xiǎn)服務(wù)、攜程默認(rèn)搭售20元租車(chē)套餐服務(wù)、驢媽媽默認(rèn)勾選服務(wù)。一旦消費(fèi)成功，維權(quán)之路漫長(zhǎng)且艱辛。知名網(wǎng)站尚是如此，更何況市場(chǎng)上還有著更多所謂的“搶票神器”。這樣的“有償服務(wù)”以“隱形”的方式搭售給消費(fèi)者，是明顯的“欺詐”行為，更嚴(yán)重侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)，破壞了市場(chǎng)自愿交易的準(zhǔn)則。而且整體性的監(jiān)管滯后，也讓這種“隱形消費(fèi)”亂象愈演愈烈，亟需重拳整治。

　　“搶票神器”名義上是便民服務(wù)，然而背后卻隱藏著一顆“貪婪”的心，當(dāng)引起社會(huì)警惕。相關(guān)政府部門(mén)要進(jìn)行徹查違規(guī)搶票軟件，針對(duì)搶票軟件中的“隱形消費(fèi)”做出規(guī)范整治，依法懲處不良企業(yè)。媒體部門(mén)要加大“搶票神器”背后的利益鏈曝光，普及大眾防騙意識(shí)。鐵路部門(mén)可與優(yōu)秀網(wǎng)站進(jìn)行合作，為旅客提供多種安全方便的購(gòu)票途徑，避免旅客走入誤區(qū)。旅客自身要增強(qiáng)辨別防騙意識(shí)，莫要被“搶票神器”的噱頭所蒙蔽，入了“搶錢(qián)神器”的圈套。

　　科技是時(shí)代的進(jìn)步，但濫用科技強(qiáng)制搭售一些隱形項(xiàng)目，嚴(yán)重侵犯了旅客的利益，必須嚴(yán)厲打擊。企業(yè)迫于其自身的盈利壓力提供一些有償服務(wù)無(wú)可厚非，然而欺騙旅客隱形消費(fèi)的行為觸碰了法律與道德的雙重底線，伴隨著一連串搭售事件的連續(xù)曝出，我們終究會(huì)發(fā)現(xiàn)，任何的商業(yè)創(chuàng)新與營(yíng)銷策略，一旦以侵犯消費(fèi)者權(quán)益為代價(jià)，必將走向沒(méi)落。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：藍(lán)海）

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