連漲17天市值突增32.5億元 2牛散慧眼狂撈1.5億元

　　作為一只1993年即登陸資本市場(chǎng)的老牌股票，*ST盛潤(rùn)的股價(jià)走勢(shì)在過去的18年里從未像今天這樣瘋狂過。

　　從8月10日復(fù)牌至今，*ST盛潤(rùn)已在A股留下連續(xù)17個(gè)漲停板。大智慧顯示，8月10日，公司股票以9.52元的價(jià)格復(fù)牌即漲停，而17個(gè)交易日后，*ST盛潤(rùn)股票收于20.81元。以公司總股本2.88億股計(jì)算，17個(gè)交易日之內(nèi)，市值突增32.5億元。而根據(jù)半年報(bào)顯示，十大股東中共有2名自然人股東，分別是持股781萬股的沈允應(yīng)和持股約544萬股的魏建正，按其持股比例計(jì)算，僅17個(gè)交易日，二人賬面共浮盈1.5億元。

　　借殼仍需過三關(guān)

　　支撐*ST盛潤(rùn)股價(jià)一路瘋漲的根由源自復(fù)牌當(dāng)日公司公告稱，以新增股份換股吸收合并富奧汽車零部件股份有限公司的預(yù)案。根據(jù)這份預(yù)案顯示，*ST盛潤(rùn)擬以新增股份換股吸收合并富奧股份。本次吸收合并完成后，*ST盛潤(rùn)將作為存續(xù)公司承繼及承接富奧股份的所有資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)及人員等，富奧股份的法人資格注銷，富奧股份的股東將換股成為合并后存續(xù)上市公司的股東。

　　公告解釋，通過本次資產(chǎn)重組，可將*ST盛潤(rùn)打造成為一家專業(yè)從事汽車零部件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，并具有一定規(guī)模和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的上市公司。

　　但是，根據(jù)公告提示，按相關(guān)規(guī)定，此次重組正式通過仍需經(jīng)過國有資產(chǎn)管理部門完成對(duì)資產(chǎn)評(píng)估結(jié)果的備案，并批準(zhǔn)交易方案。同時(shí)，上市公司與富奧股份股東大會(huì)需要對(duì)此次交易方案審議并通過，而完成上述兩項(xiàng)之后，證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)本次交易方案后才能宣告重組正式完成。

　　這也意味著，能否順利變身汽車零部件生產(chǎn)商，仍然存在著許多變數(shù)。即使如此，重組信息一經(jīng)披露，股價(jià)即開始連番瘋漲。

　　對(duì)折增發(fā)價(jià)涉嫌利益輸送

　　與股價(jià)瘋漲相對(duì)應(yīng)的是，根據(jù)公告顯示，本次吸收合并新增股份數(shù)量，將根據(jù)富奧股份由具有證券業(yè)務(wù)資格的資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)出具的、并經(jīng)國有資產(chǎn)管理部門備案的評(píng)估報(bào)告的評(píng)估結(jié)果以及盛潤(rùn)股份本次新增股份的發(fā)行價(jià)格 4.30 元/股計(jì)算確定。評(píng)估基準(zhǔn)日為 2011年 3月31日。

　　而根據(jù)大智慧顯示，2010年3月31日，公司股價(jià)收于8.91元。對(duì)于這種定價(jià)方式，有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑是否對(duì)富奧股份存利益輸送嫌疑。

　　而*ST盛潤(rùn)稱，之所以出現(xiàn)此種定價(jià)方式，是基于公司破產(chǎn)重整的現(xiàn)狀，采用相關(guān)各方協(xié)商定價(jià)的方式所致。而富奧股份在評(píng)估基準(zhǔn)日的預(yù)估值約為 40.3億元，公司擬新增股份的數(shù)量約為9.4億股。

　　根據(jù)《關(guān)于破產(chǎn)重整上市公司重大資產(chǎn)重組股份發(fā)行定價(jià)的補(bǔ)充規(guī)定》，“上市公司破產(chǎn)重整，涉及公司重大資產(chǎn)重組擬發(fā)行股份購買資產(chǎn)的，其發(fā)行股份價(jià)格由相關(guān)各方協(xié)商確定后，提交股東大會(huì)作出決議，關(guān)聯(lián)股東應(yīng)當(dāng)回避表決。”

　　因此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，基于公司重組仍需度過的三關(guān)顯示來看，此次定價(jià)的合理與否將成為重組能否成功的決定性因素之一。 (桂小筍)